皆様明けましておめでとうございます。「Discの徳」こと徳田です。

本年も宜しくお願い致します。

今回はDomane SLRをもう少し掘り下げてのインプレその２です。

年末年始の休日を利用しまして多摩川リバーサイドや横浜方面に足を伸ばしてみました。

昨年末のライドから数週間経ちまして、今度はタイヤを700X28Cのクリンチャーにしました。

確かに今までの700X32Cチューブレスと比較すると・・・

若干の衝撃感はましたものの、ハンドリングや加速感のスムーズさは大きく改善されたようです。

もしかしたら、この28Cがドンピシャなのかもしれませんね！

（28Cのチューブレスはどーなんダァ！！）

という疑問は残りますが、今回は見送ります〜。

さ・ら・に・・・今回はトップチューブにあるIsoSpeedユニットを調整して乗ってみました。

先ずはサドルの2.5mmネジを外してからの〜

メインの4mmネジを外して、スライダーを移動させましょう。

基本的には真ん中セットの方が多いと存じますが・・・

以前のモデルと比較して、振動吸収性は、固く（サドル側）で14% 柔らか（ハンドル側）で27%

向上したというデーターがあります。また、IsoSpeed ユニットに減衰機構を追加し、

リバウンドの速さを制御したので、振動吸収性を高めにセットすることができます。

す・な・わ・ち・・・目一杯固くしても、そこそこ振動吸収はしてくれて、「あー固い！」

なんて事はなく、キビキビ走行できますし、逆に柔らか一杯にして、もたつきやふらつきはなく

ソフトリアサスが入っているような感覚さえ覚えました！！

もちろん、この「川崎名物」ガタガタ歩道に一歩足を入れても、快適に走破できました。

ワタクシは今、皆様と同じくタイヤ/ホイールのチョイスで迷宮に入り込んでいます。

ただし、逆に言うと、今が一番楽しい時期なのかもしれませんね！

さささ〜皆様！！この遊びゴコロ満載の新型DOMANEを

ぜひ候補の1台にして頂きたく存じます！

寒い日のライドは頭、手、足の先を暖めて走りましょう！

本日のブログ担当：徳田

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