こんにちは。「男は黙ってリムブレーキだ！」の徳田です。

早いものでもう６回目になりましたが、今回はブレーキアーチと

リムのサーフェイス、リム面について少々述べてみましょう。

今まで主流だったセンターボルトで止めるキャリパーブレーキです。

皆様ご存知の通り「片効き」や「制動力の劣化」などが起きやすく

ダウンヒルの際に「ヒヤッ」とする原因だったのです。

現在ではリムブレーキの最終進化版とも言える「ダイレクトマウント」が登場！

フレーム直付にしたハイブリッドキャリパーブレーキです。

（OLDファンならお分かりのシマノカーボンブレーキブースターがごとく

たわみを出さないように考えられたものですね！）

しかも、リム幅も約22mmから27mmへと太くなりさらに安定した

ブレーキングを約束してくれます！

しかーし！「フレームもダイレクトマウントじゃない！」

「持ってるホイールも21〜22mmのノーマルだぁ！」

と、お怒りの皆様！そこはやはり昨今、進化したブレーキシューでご対応お願い致します。

シマノ、カンパニョーロ、SRAMの御三家に続き、ACOR,SSHIMA,DIA-COMPE,BBB

テクトロ、SWISSSTOPなどの各メーカーから驚くほど高性能なシューが

リリースされていますので、ぜひお試し下さいませ！

もちろん、TREKのロードバイクはアルミリムなら基本シマノ対応

（一部シマノ以外もありますが・・・）

カーボンホイールであればBlack Prince Flash Evoが対応していますので、ご安心下さいませ。

それでは皆様！楽しいリムブレーキライフを堪能いたしましょう！

では、また次回お会い致しましょう！

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