どうもです。
LORObicycles駒沢公園店のタカハシです。

ロードバイクの永遠のテーマとも言える”軽量化”。

ホイールやハンドル、サドルなど軽くできるポイントはたくさんありますが、今回ご紹介するのは上半期のパーツ市場でかなり話題になった「ちょっと尖った製品」をご紹介いたします。

Nuton Null¹ Road カセットスプロケット

《Nuton Null¹ Road 12s（11-34T） ¥23,100-[税込]》←タカハシがインストールしたやつ。
カラー展開は「Titanium Silver」と「Titanium Gold」の2種類。どちらもメカメカしくて最高にカッコいいカラーリングです。

歯数の構成は12速の場合は下記の歯数と歯数ごとの金額になります。

※今回は12速モデルのご紹介ですが、ラインナップは他にも「シマノ11速用」「シマノMTB HG12速用」「SRAM XDR12速用」のラインナップがあります。

驚異的な軽さ「Dura-Ace越え⁈」

このスプロケットの特徴は、なんといっても圧倒的な軽さです。。
12速スプロケットの場合は、「11-30T 約135g」「11-32T 約140g」「11-34T 約155g」

一般的な12速のスプロケットから交換すると、一気に100g～200g前後の軽量化が可能になります。

「たった100gだけ？」と思うかもしれませんが、パーツ単体でこの100gを削るのがどれほど大変か、軽量化沼の住人の皆さんなら分かりますよね。

富士ヒルや乗鞍など、少しでもバイクを軽くしたい方にはかなり魅力的ですね。

因みに、12速Dura-Aceのスプロケット（11-34T）の場合の重量が約253gでNuton（11-34T）は約155gなので、Dura-Aceよりも約100gも軽いんです。

ヒルクライムのみでの使用を考えれば、お財布にも優しく（※Dura-Aceは約4.3万円）それでいてDura-Ace以上の軽さを手に入れる事が出来ます。
（もちろん、普段からガシガシ距離を走るなら耐久性も含めてDura-Aceに軍配があがりますが、ある意味、あちらもお財布の軽量化にはつながりますが….！）

軽いだけじゃない、設計された構造

超軽量スプロケットというと、
「耐久性大丈夫なの？」「変速性能落ちそう…」というイメージがありますよね。

Null¹はそこもしっかりと考えられております。
LOW側の大きい3枚のギアにはアルミ素材を使用し軽量化に、使用頻度の高いTOP側はスチール素材にすることで耐久性を確保。

リムブレーキ時代のころはTNIやReconなどの「フルアルミ製の超軽量スプロケット」などありましたが、当時はすべての歯がアルミだったため、重いギア（TOP側）でモガくと歯が欠けたり歯飛びするなど、ロマンと引き換えのトラブルもありましたね。

その点、NutonはパワーのかかるTOP側をスチールにしているため、従来の軽量スプロケットに比べて遙かに実用的な耐久性を備えております。軽さだけを追求した一発屋ではなく、実用性もしっかりとブレンドされているのがニクいところです。

男心をくすぐる「削り出し」の美しさ

個人的には、好きな見た目で、CNC 削り出しによる大胆な肉抜き加工が、とにかく男心をくすぐります。
「削り出し」って響きで白米が食べれそうな勢いです。

軽量化だけでなく、「細部までこだわり抜いた完全自己満足な一台に仕上げたい方」には刺さると思います。
その中でも、特に軽量バイクやヒルクライム仕様には相性が抜群です。

諸刃の剣、軽量パーツゆえの注意点

軽量パーツになるので、注意点があります。

あくまで決戦仕様や軽量ヒルクライムパーツと考えると面白い選択肢です。

まとめ

最近のロードバイクは驚くほどに重量が軽くなっていますが、”さらにその先を目指したい方にはかなり面白いパーツ”です。

ホイール交換ほど大きなコストをかけずに、愛車の戦闘力をカチ上げる事が出来ます。
軽量化に片足を突っ込んでいる方….かなり危険なアイテムかもしれません。

実物の質感や互換性がきになる方は、是非店頭にて手にとってみてチェックしてみてください。

ブログを書いた人：軽量化沼に片足を突っ込んでいるタカハシ