今回は都内からアクセスしやすい人気グラベルスポット、「多摩湖・狭山湖エリア」をグラベルロードで走ってきました！

どうも、LORObicycles駒沢公園店のタカハシです。
グラベルライドとはいっても、ついこないだまでグラベル童貞だった自分。
今回走った所は、東京近郊とは思えないほど自然が多く、ちょっとした冒険感を味わえる最高のライドでしたので今回はそのレポートブログになります。

今回のライドルート

今回走ったのは、「多摩湖・狭山湖」をつないだ周回コースです。

お店（LORObicycles駒沢公園店）から行くとなると往復で約90kmちょい。
まぁまぁ距離はあるので、スポーツ自転車初めての方は輪行バックを持って行くことをオススメしますが、脚に自信がある方は是非チャレンジしてみてください。

レポート、実際に走った感想

今回のスタート地点はLORObicycles駒沢公園店で集合して出発していきます。

〈駒沢公園通り→区役所西通り→松原大山通り〉を経由して甲州街道方面に向かいます。
朝の環七をよりも走りやすい気がしました。

そこからは、井の頭通りへ入り、吉祥寺方面へ！

 

都内ライドらしい街中の雰囲気を楽しみながら進んでいきます。

吉祥寺エリアを超えると徐々に自然も増えてきて空気感が少しづつ変わってきます。
今回のルートのメインではないのですが、ルート上の魅力でもある「多摩湖自転車歩行者道」に到着！

この自転車道は、東大和方面へ向かって伸びる走りやすい自転車道になります。
木陰も多く、車通りを気にせず走れるので、サイクリングするのにもってこいです！

そのまま進み多摩湖に到着！

 

湖周辺になると一気に自然の感じがつよくなります。
そして奥に見える白い屋根らしいものが西武球場になります。

そして、ここまで来るだけでも達成感はありますが、今回のメインはもう少し先なので進んで行きます！

ココから本日のメインとなる狭山湖エリアになります。舗装路だけでなく徐々にグラベルらしい雰囲気も増えてきて、ワクワク感が高まります。

それでは、いよいよグラベルのセクションに入っていきます。

 

コースは終始、砂利道や落ち葉の敷かれたフラットダートな路面で、グラベルバイク初心者の方でも非常に楽しめるコースです。（グラベルライド初心者の僕が言うので間違いないです！）

ただ狭山湖の周りは少し起伏があり、少し登っては降ってを繰り返すようなコースですね。

 

日中は暑かったですが、木陰があるので非常に快適です。
ロードバイクとは違ってスピードをギュンギュンに出して走るより、周りの音を聞きながら自分の自然なペースで走行ていきます。

走る路面に合わせて空気圧を変えるのは、グラベルではよくあることで、その時々に合わせて臨機応変に対応していきます。

狭山湖を一周したら、お次は多摩川方面へ！
狭山湖のグラベル区間を楽しんだ後は、ココからは多摩大橋通りで南下して多摩川サイクリングロード沿いを目指します。

意外と多摩川to多摩湖・狭山湖って近くて、多摩川大橋から8kmほどしかないので、都内の車通りが怖い場合は多摩川サイクリングロードを経由すると、安全かとおもいます。

 

多摩川サイクリングロードに戻ってきて、再びグラベルライドスタート！
実は多摩川には、ちょっとしたダート区間や未舗装路が点在しており、サイクリングロードを走りながら気になる道があれば寄り道をくりかえします。

狭山湖のグラベルとは違って、暑いですが河川敷特有の開放感が気持ちいです。
同じグラベルライドでも、コースが違うだけで走っていても飽きないですね。

分岐のある道を間違えた方に進むともともと川だったところに行くことも…
だが、そんな失敗も楽しい思い出に（笑）

この調子で、稲城まですすんでいきます。

この後O様とはお別れ、一人で二子玉川まで目指していきます。

 

多摩川サイクリングロード沿いのグラベル区間を流しながら走り続け、ライドは二子玉川エリアまで戻ってきました！
街中をスタートして、多摩湖・狭山湖の自然を楽しみながらグラベル区間を走り抜け、最後はまた都会の景色へ戻ってくる。

今回のライドは、東京近郊とは思えないほど内容の濃い1日になりました！

途中で空気圧を調整したり、気になるダートへ寄り道したり、景色の良い場所で足を止めたり…。
”速く走る”だけではなく、「その道、その景色、その時間を楽しむ」そんなグラベルライドらしい楽しみ方ができた気がします。

多摩湖・狭山湖エリアは初めての方でも走りやすく、グラベルロードの楽しさを体感するには本当にオススメのコースでした！
ぜひ、一度お試しあれ！

今回走ったバイクの紹介

今回走った自転車は、【TREK CheckPoint ALR5】です。
タイヤは《パナレーサー グラベルキングX1》の40Cのサイズのタイヤを履いて走りましたがオフロードを走るうえではこの太さが有ると安心ですね。

パンクした時用の予備のチューブやハンドポンプ、電動ポンプなど持ち運ぶのに《ORUCASE》のバック類をつかいました。

また今回、ご一緒いただきましたお客様の自転車は以前に当ブログでご紹介をさせていただきましたオーナー様になります。
タイヤはDomaneの性質上38cがメーカー公表上のマックスのサイズになりますが、チューブレスレディーにして低圧での運用をすれば全然、未舗装路でも走る事が出来ます。

是非Domaneユーザーの皆様一緒にグラベルカスタムして、一緒に走りに行きましょう！