こんにちは、田子です。
リムハイト（リムの高さ）で何が変わるかが気になると思います！
見た目のカッコよさ！もあるし、気になるのは走った時に違いがあるのか？
違いなど、カーボンリムモデルを中心に書いていきます。
と言うよりも、リムハイトの高いモデルほどカーボンリムが中心になってきます。
まずはローハイトと言われるのが～30㎜のモデル。
Bontrager XXX 2 がローハイト 28mm になります。
この高さのリムの場合は風の影響を受けにくく、軽い踏み出しが特徴となります。
STOP ＆ GO が多い所や坂道で選ばれる事が多いリムハイトとなります。
ホイールが非常に軽いので、男性だと登り重視で選ぶ方が多く、女性だと「楽に走りたいから！」と選ぶ場合もあります。
速度の伸びはディープホイールには敵いませんが、特にロードレースの様な集団走行が多い場合では反応の良さは武器になります！
ミドルハイトと言われるホイールは30～45mm辺りです。
最近だと35～40mmが主流になっていて、Bontrager だと Aeolus PRO 3 がリムハイト 35㎜です。
ディープリムとローハイトの中間的な位置付けですが、ディープホイールより風の影響が少なくローハイトより平地の巡行は楽になります。
平地も登りも行ける万能タイプです！
このリムハイトは使い勝手が良いので選ぶ方が増えています！
ディープホイール（ディープリム）
少し前まではディープホイール＝50㎜！
でしたが、ここ２～３年程で45㎜～がディープホイールとして位置付けされてきた感じがあります。
写真のXXX４のハイトは47㎜！
微妙に50㎜ではありませんが、色々なテストをした結果のリム高さです。
とにかく平地での速度を高くしたい！と言う方にもってこい！
風の強い日には、特に横風に注意してもらいたいです。
ディープホイールで横風の受けた時の対処方などは、使って経験して対処方法を身体で覚えるしかありません…（そんな風の強い日に走る人は少ないと思いますが…）
多少の向かい風や平地巡行はかなり楽になり、勝手に進んでくれる感じです。
初速はローハイトの方が速いですが、一定速度以上での速度の伸びや巡行維持特性などはディープホイールの方が上になります！
今回、Aeolus XXX２と４、Aeolus Pro ３ で書かせて頂きましたが…
XXXシリーズはDT系のハブを使っています！
ハブの回転性能が良いので、ホイールが良く転がってくれます！
PROシリーズに使われているハブです。
僕も PRO5 で使っていますが、不満な事は何もなく良く転がってくれます！
気になる部分を上げるとしたら、DTハブのラチェット音の方が好き！ってぐらいです。
今月の27～21日の試乗会でご用意している Madone SLR SPEED では
Aeolus PRO 5 Disc ＋ IRC Formula PRO Light 28C
が装備されています！
ディープホイール＆チューブレスタイヤの両方も体感できますよー！
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