こんにちは。今週は東日本橋店に勤務しております徳田です。
AXS（アクセス）が発表されて数カ月経ちましたが、ようやく実車に搭載されたものを
実感&体験する事ができました。
先日、駒沢公園店で行われましたSRAM eTAP AXSの説明、試乗会は
目から鱗の素晴らしい体験をさせて頂きました。
（開催前のアイドリングタイムにテストさせて頂きました。）
また、TREK-Segafredoチームも今期からSRAMに変わりまして、
チームレプリカが大好きなワタクシとしては、少々いや、かなりヤキモキしておりました。
そ・こ・で・・・本日はAXSに載替えのポイントを書いてみます。
まずは、基本的なスペックサイズの決定ですね！
こちらは、リアカセットとチェーンリングの目安です。やっぱり、リア10スピード
があるのは、とても魅力的ですね！（チェーンリング50X37はREDのみ）
クランク長は165,167.5,170,172.5,175mm と5種類です。
（恐らく、主流は46/33X10-33,クランク長は167.5又は170mmだと思います。）
これで、リムブレーキ、DISCブレーキ、どちらのタイプも
シフトブレーキレバー、F/Rディレイラー、クランク、ブレーキキャリパー
（DISCブレーキキャリパー）とすんなりと移行できます。
今までようにシフターのワイヤーやDi2のコードがないのがスッキリで良いですね！
また、BB（ボトムブラケット）もSRAMから各種、Bontrager からもリリースされ、
セラミック製のものもご用意できます。
(GXPスピンドルを使用して頂ければ、バッチリ嵌合致します。）
そして、今ワタクシを一番悩ましているのが、ホイールなのです！
と、申しますのも・・・TOP10Sのカセットに対応するのが
XDRフリーボディのみで、2015年以降のZIPPホイール（177ハブ、Cognitionハブ）はオリジナルの
交換用XDRボディを取り付ける事ができます。
しかし、他社製のホイールは各メーカーが用意するXDRボディを使用しないといけません。
従って、もしかするとUSA本国やヨーロッパ各国ではリリースされていても、日本未入荷などが
あるかもしれませんので、要注意でございます。
幸いな事にAeolus XXXシリーズのホイールはDTSWISS社のハブを使用しておりますので、
XDR対応ボディを使用すれば、すんなりと収まります。
DT240 SRAM XDR FreeHub
（DTSwiss Ratchet Systemの内部機構を備えた全てのボントレガーホイールに対応）
クイックは5㎜、DISCは12㎜のエンドレスキャップが付属のSETで対応できます。
ワタクシもいずれはSHIMANOからSRAMに載せ替えができると
良いなぁ～と思う2019年の夏真っ盛りの日々でございます。
本日のブログ担当：徳田
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