土砂降りの中、フロントだけで「しっかり」と止った直後のローターを触ってみたら火傷するかと思った田子です。
こんにちは。
交換してから１ヶ月ほど使ったメタルパット L04C の摩耗がどんなか？個人的に気になります…
田子の１日平均ブレーキ使用回数は約40回（880回/月）
距離は500キロほどです。
リアブレーキはほとんど使わないのでフロントブレーキの負担は大きいです。
L04C の対戦相手は、毎度お馴染みのブレーキパットに優しくない ASHIMA エアーローターです。
新品の L04C （左）と L03A （右）↓
ゴールド感が〇式を連想させます♪
1ヵ月後の L04C はザクザクになっていますが…
L02A は4ヵ月ぐらい使った物 ↓ と比べたら…
L04C の方が削れ方は優しい感じがします。
ブレーキング時もローターの穴でパット表面を削り取られている感じは無く、使っている感覚より表面がえぐれてました。
比較対象にしたブレーキパットはモデルチェンジをして、現在は L03A になり耐久性は L04C と同等らしいです。
田子の場合、シマノのローターでも半年程度でパット交換になりますが、パット交換目安は1年半以上の方が多いです。
L04C の耐久性と雨天で初期制動は空走距離が少ないので、安心感は高くていいですよ♪
シマノのホームページに
「Santa Cruz Syndicate MTBダウンヒルチームではメタルパッドを内側に、レジンパッドを外側に配したセットアップにすることで、それぞれの長所を活かすよう工夫しています。」
とありました。
これは次のパット交換時に試してみたいと思います！
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